Redacción Welta News

WY-La primavera y sus lluvias sirven de antesala al verano que ya se acerca en el hemisferio norte, en el sur el otoño anuncia sus últimos vientos y el frío antártico asoma sus invernales intenciones pero todas estas temporadas llevan algo en común que no siempre prestamos atención: Los neumáticos. O como decimos en el caribe, gomas.

Y es que la falta de costumbre en los cubanos de cambiar gomas según temporada pues ¿Que vamos a cambiar? Ni que te digo el carro, que ni bicicleta tenemos. Pero cuando oteamos al horizonte, a las tierras en las que hemos ido a parar muchos, vemos la importancia y su correlación con los accidentes vehiculares. Y ya que siempre hay alguien que pueda necesitar una mano del «Vecino Cubano» aquí te dejamos algunos datos.

Los más comunes son los neumáticos de verano. Están fabricados con compuestos de goma pensados para ofrecer mejor agarre en temperaturas cálidas y superficies secas o mojadas. Su diseño reduce la resistencia al rodamiento y mejora la estabilidad a altas velocidades, aunque pierden eficacia cuando las temperaturas bajan considerablemente o aparece hielo en la carretera.

Para regiones frías existen los neumáticos de invierno, fácilmente reconocibles por sus ranuras profundas y compuestos más flexibles. Este tipo mantiene tracción en nieve, hielo y temperaturas inferiores a los 7 °C. Su estructura ayuda a evacuar nieve y agua con mayor eficiencia, reduciendo el riesgo de deslizamientos. Sin embargo, en climas cálidos suelen desgastarse más rápido y ofrecer menor rendimiento.

Los neumáticos «Nordic» o «ICE«» están diseñados para conducir en las condiciones más extremas. Están diseñados específicamente para conducir por carreteras heladas, sobre nieve dura y a temperaturas muy bajas.Los neumáticos con clavos solo se utilizan en condiciones de hielo. Existen normativas precisas sobre cuándo se pueden utilizar, y estos neumáticos no tienen ningún marcaje particular.

Entre ambos extremos se encuentran los neumáticos “all season” o de todas las estaciones. Son una solución híbrida popular en países con cambios moderados de clima, ya que combinan características de verano e invierno. Aunque no alcanzan el desempeño especializado de cada categoría, ofrecen versatilidad y comodidad para conductores que no desean cambiar neumáticos según la temporada.

También existen neumáticos todoterreno (All Terrain o Mud Terrain), diseñados para vehículos SUV y camionetas que circulan fuera del asfalto. Estos utilizan bandas de rodadura más agresivas y paredes reforzadas para soportar barro, piedras y terrenos irregulares. A cambio, suelen generar más ruido y consumo en carretera.

La evolución tecnológica también ha llegado a este sector. Fabricantes desarrollan neumáticos inteligentes con sensores capaces de monitorear presión, temperatura y desgaste en tiempo real. Además, nuevas mezclas de sílice y materiales reciclados buscan mejorar la eficiencia energética y reducir el impacto ambiental.

Elegir el neumático adecuado no depende únicamente del vehículo, sino también del clima y del tipo de uso diario. Un modelo correcto puede marcar la diferencia entre una conducción segura y una situación de riesgo, especialmente en condiciones extremas. Chequea sus certificaciones y ante cualquier duda, siempre consulta.